Les petits aéroports régionaux doivent être exemptés des lignes directrices de l'UE

Riccardo Illy, Président de l'Assemblée des Régions d'Europe (ARE), lors de sa rencontre aujourd'hui avec le Président de la Commission Européenne José Manuel Barroso, a salué les nouvelles directives sur l'aviation et les aéroports régionaux, ainsi que l'initiative de la Commission d'ouvrir un forum de consultation avant l'adoption d'un règlement final. 'L'ARE, qui demande la publication des directives de la CE afin d'enlever l'incertitude juridique dérivée de la décision de la CE dans l'affaire Ryanair/Charleroi, reconnaît que les nouvelles directives adoptent une approche flexible, en admettant le rôle crucial que jouent les aéroports régionaux vis-à-vis de la mobilité des citoyens et du développement économique de nombreuses régions européennes' a dit le Président. 'Plus particulièrement, elles clarifient le rôle des autorités nationales, régionales et locales dans la prestation d'infrastructures de base et offrent une série de conditions plus favorables au financement public pour soutenir le développement des aéroports régionaux et des liaisons aériennes interrégionales' a-t-il souligné.

Cependant, Riccardo Illy a fait remarquer que 'les petits aéroports - jusqu'à un million de passagers par an - devraient être libres de décider des mesures qu'ils souhaitent prendre pour attirer les compagnies aériennes. Une directive européenne ne devrait pas réduire leur pouvoir de négociation lorsqu'ils traitent avec ces compagnies. Ceci peut aussi créer des problèmes juridiques vis-à-vis des accords existants, dans les plus grands aéroports, accords normalement passés pour une durée moyenne de 10 ans'.

Au nom de l'ARE et du Forum Européen des Aéroports Régionaux (FARE), qui partagent la même opinion, Riccardo Illy a demandé au Président de la CE de faire en sorte que les obstacles au développement futur des aéroports régionaux et l'obligation d'une notification préalable de la mise en route des aides, surtout pour les petits aéroports régionaux, soient supprimés de la réglementation finale.

Le développement exponentiel des compagnies à bas-prix en Europe a largement contribué au développement des aéroports régionaux et d'un réseau de liaisons aériennes interrégionales, favorisant la mobilité des citoyens, la croissance de l'économie locale et la création d'emplois, ainsi qu'à l'amélioration de l'accessibilité des régions phériphériques européennes. Les nouvelles lignes directrices de l'UE, qui donnent actuellement lieu à une consultation, doivent avoir pour objectif la création d'un climat favorable au développement des aéroports régionaux. Dans ce but, elles devraient non pas imposer des règles rigides pour réguler un marché en constante évolution, mais clarifier les clauses juridiques concernant les aides d'état dans ce domaine et concilier le principe de "l'investisseur privé dans une économie de marché" avec la nécessité pour les régions de garantir leur propre développement.

La déclaration de l'ARE disponible sous peu sur le site Internet de l'ARE (www.a-e-r.org)

Contact ARE

Klaus Klipp, Secrétaire Général, Agnès Ciccarone, Secrétaire exécutive de la Commission C 'Politique régionale' - a.ciccarone@a-e-r.org - ou Estelle Desgouttes, Assistante - e.desgouttes@a-e-r.org - Tél: +33 3 88 22 74 37 or 38.